1 Během přepravy a skladování by měl být dopravní pás udržován čistý, aby nedocházelo k přímému slunečnímu záření nebo vyluhování deště a sněhu, aby nedocházelo ke kontaktu s kyselinami, zásadami, oleji, organickými rozpouštědly a dalšími látkami.
2, skladovací teplota by měla být udržována na skladě mezi 18-40 ° C, relativní vlhkost by měla být udržována na 50-80%.
3, během skladování musí být výrobek umístěn v rolích, nesmí být skládaný, během umístění by měl být střídán čtvrtletně.
4, různé typy specifikací vrstvy dopravníkového pásu by neměly být používány společně, konektorem je nejlépe použít metodu lepidla.
5, typ dopravního pásu, struktura, velikost, vrstva by měla být založena na podmínkách použití rozumný výběr.
6, rychlost dopravního pásu obecně ne větší než 2 5 m / s, velká velikost bloku, velké brusné materiály a použití pevného benzinového vypouštěcího zařízení by se měly používat co nejméně.
7, vztah mezi průměrem bubnu dopravníku a vrstvou dopravního pásu, převodovým bubnem, směrem bubnu a požadavky na úhel drážky nosného válce by měl být založen na konstrukci dopravního letadla, rozumnou volbou.
8, směr posuvu by měl být ve směru chodu pásky, aby se snížil dopad materiálu, když by se páska měla ubírat, a tím se snížila vzdálenost klesajícího materiálu; Přijímací úsek pásku by měl zkrátit vzdálenost mezi válečkem a použitím úniku vyrovnávacího válce, vyhovovat měkké desce moderátorů, aby nedošlo k překrývání desky, poškrábání pásového dopravníku.
9 by měl dopravní pás věnovat pozornost následujícím skutečnostem při používání: ① vyhnout se válečku pokrytému materiálem, což vede k nevratnému víření, aby nedošlo k netěsnosti v bubnu a pásce, věnujte pozornost mazání aktivní části , ale ne olejový dopravní pás; ② vyhnout se zátěží ke spuštění; ③ dochází k odchylce pásky, když se použije k přijetí opatření k opravě; ④ zjistil, že místní poškození, když páska z bavlny opravit, aby se zabránilo rozšíření;
