Odolnost proti oděru------potahu pryžového pásu
Odolnost proti abrazivnímu opotřebení u dopravníkových pásů je nejdůležitějším faktorem, protože ovlivňuje provozní životnost a cenu. Různé přenášené materiály a pracovní podmínky vyžadují různé úrovně potahů odolných proti oděru. Například ve srovnání s pásy, které dopravují písek a tupé materiály, pásy dopravující ostré nebo těžké materiály, jako jsou kameny, sklo, které bude řezat a rýhovat povrch pásu, potřebují jiné vlastnosti odolnosti.
Dělat správné známky:
Obecně platí, že 80% opotřebení je na vrchních pryžových potahech způsobených nesenými materiály, zejména na nakládacích místech, a 20% otěru na spodní části pryžových potahů způsobeném třením o bubny a napínací kladky nebo nečistým prostředím. Krátké pryžové pásy pod 50 metrů se opotřebovávají rychleji než dlouhé pásy, protože krátké pásy procházejí místy nakládky a vykládky častěji.
Silnější guma není vždy lepší:
Obecně by tloušťka horního a spodního krytu neměla překročit poměr větší než 3:1. Nesené materiály jsou abrazivnější a dopravník je kratší, kryt by měl být silnější. Příliš silné kryty však způsobují další problémy ovlivňující efektivitu práce. Odolnost potahu pásu proti oděru je důležitější než tloušťka potahů.
Oblíbené standardy kvality:
Existují 2 sady oblíbených norem pro otěr, ISO 10247 (V, H a L) a DIN 22102 (X, Y, W a Z).
DIN-Y se používá pro normální provozní podmínky;
DIN-W je pro více abrazivní materiály;
DIN-X je určen pro řezání a drážkování, rázové a abrazivní aplikace pro dopravu těžkých a ostrých materiálů.
DIN-Z je pro nejnižší požadavky na otěr pro přepravu "jemných" materiálů.
Výhody dopravních pásů odolných proti oděru u SHENGRUN:
Standardní odolnost proti oděru pro normální provoz.
Odolnost proti oděru pro náročnější pracovní podmínky přesahuje DIN-W o více než 30 %.
Vynikající výkon při řezání, nárazu a drážkování.
Vynikající odolnost proti opotřebení, aby odolala roztržení o 1-2 let déle, než je běžná životnost.
